江津好的潍柴发电机销售

江津好的潍柴发电机柴油发电机组在运行中发生的故障及处理一、柴油发电机在运行中发生下列故障：启、停开关跳闸，机组停止运转并仪表盘报警。若没有跳闸，则应立即按下“紧急停止”按钮，紧急停机。㈠故障原因：①超速。②冷却水温度高。③不能启动。④润滑油压力低。㈡处理：①就地检查仪表盘上故障指示灯，确定故障原因。②查明原因，通知检修处理。消除故障、仪表盘上报警复归后，按“跳闸复归按钮”、“总复归”按钮，再次启动。二、柴油发电机发生下列故障时，就地仪表盘报警：江津潍柴发电机㈠故障原因：①过电流、接地。②润滑油压力低停机、油压过低报警。③冷却水温度高停机、水温过高报警。④启动失败。⑤逆功率分闸、逆功率停机⑥公共报警、公共予警。⑦断路器合、分。⑧超速停机。⑨低油位㈡处理：①根据故障指示灯中指示的故障内容进行处理。②故障消除后，复归故障信号。。㈢柴油发电机不能启动①故障原因：1.1进气道受阻。1.2缺燃油或燃油质量不好。1.3燃油、喷射系统故障。㈢处理：1观察排烟烟色及排烟量，分析燃料燃烧状况。2检查燃油箱油位。3检查、试放燃油系统疏水。2.4检查空气进口有无杂物堵塞。2.5若仍不能启动，通知检修，汇报值长。三、柴油发电机组出力不足1故障原因：1.1润滑油量不足，油压偏低，粘度太高，润滑系统堵塞。1.2燃油供给不足，如燃料系统堵塞等。1.3燃料不良，如有渗水等。1.4喷嘴堵塞或空气量不足。2处理：2.1检查排烟烟色。2.2检查润滑油量、油压、滤网。2.3检查燃油油质。2.4检查机组有无其他异常，如焦味、异声等，必要时通知检修处理。

江津好的潍柴发电机柴油发电机组的保护及信号㈠柴油机保护①动作于停机的保护：水温过高(95℃以上);润滑油压过低(0.5MPa以下);逆功率停机;超速。②动作于信号的保护：水温高;润滑油压低;润滑油温高;低油位;接地。㈡发电机及馈线保护①过流保护：反映发电机内部短路的保护。②过负荷和接地检测装置动作于信号。③发电机励磁系统应装设自动电压调整器故障保护。④无刷励磁装置装设整流二极管故障保护。⑤馈线的短路保护和过负荷保护利用出口开关内附的半导体脱扣器实现。⑥江津潍柴发电机总馈线及分支馈线应装设相间短路及过负荷保护;整个馈电系统应装设单相接地检测装置。相间短路保护动作于断路器跳闸;过负荷和接地检测装置动作于信号。馈线的短路保护和过负荷保护利用断路器内附的半导体脱扣器实现。㈢信号：信号系统可分别设置在机组的控制柜和集控室的计算机上:1.机组运行信号2.机组起动失败信号3.机组超速信号4.润滑油油压低、油压过低信号5.冷却水水温高、水温过高信号6.燃油箱油位低信号7.24V直流电源电压消失信号8.110V直流电源故障信号9.旋转整流二极管故障信号10.自动电压调整器故障信号11.*机组故障总信号12.*机组运行异常信号13.*运行方式选择开关位置信号14.保安段电源自投回路熔断器熔断信号15.注：“*”表示该信号除就地安装外，尚引至主机组的单元控制室(无源接点输出)。

江津好的潍柴发电机康明斯发动机组在初使用的时候，应注意怠速运转或全速全负荷运转严禁超过5分钟，并适当换档，防止发动机硬施，同时，经常观察机油温度表、机油压力表、水温表的工作状态。(2)重视发动机的启动。每天启动康明斯发电机组前要检查冷却液面、机油标尺，并对油水分离器放水。发动机启动后，在15秒钟内，注意观察机油压力的变化。每日启动后，应中低速暖机5分钟才能起步，气温低于0℃时必须这样做。(3)重视发动机的停机。发动机在运行停机前，必须怠速运转3~5分钟，江津潍柴发电机以便让润滑油和冷却液把燃烧室、轴承和摩擦副的热量带走，特别是增压和增压中冷的发动机，尤为重要。(4)康明斯发电机组保养其他注意事项。首先，避免在冷却液低于60℃或高于100℃的情况下连续运转发动机，应尽快查找原因。其次，禁止在机油压力过低时运转发动机。另外，发动机在油门全开、大扭矩转速下的运转时间一定不要超过30秒。康明斯柴油发电机组经使用一段时间后，要进行保养，在供电前更要加强对康明斯柴油发电机组进行保养。但无论进行何种保养，都应有一定的计划和步骤，按要求进行拆卸和安装，并合理地使用工具，用力要适当，例如：在装配柴油弗列加滤清器时，要用力适当，如果太紧反而会漏气。另外，在装配时，均要按装配的各种标准力矩进行装配。

江津好的潍柴发电机柴油机是内燃机的一种类型，是一种将燃料燃烧释放出来的热能转变为机械能的能量转换装置。柴油机是发电机组的动力部分，一般由曲轴连杆机构与机体组件、配气机构与进排气系统、柴油供给系统、润滑系统、冷却系统和电气系统等组成。柴油机总体结构一般包括上述几大系统，但由于气缸数、气缸排列方式和冷却方式等不同。按照柴油发电组机机体的结构形式可分为整体式和分段式两种类型。江津潍柴发电机整体式机体。整体式机体是将气缸体和曲轴箱铸成一体。柴油发电机组按照机体结构形式的不同可分为：单缸和多缸。多缸柴油机又根据气缸排列方式的不同分为直列式和"V”形排列式。整体式机体按其曲轴支承方式和曲轴箱结构的不同，又分为龙门式、平分式隧道式和座式亡种形式：①龙门式：主轴承沿径向分成两部分，上半部分在曲轴箱上为主轴承座，下半部分为主轴承盖，用主轴承螺栓固定在主轴承座上，构成主轴承座孔，以用来支承曲轴。这种结构型式的特点是：结构紧凑，外形尺寸小，重量变轻而且柴油发电机维护和维修也比较方便。康明斯柴油机曲轴箱就属于龙门式结构。②平分式：它的上、下曲轴箱的接合面正好与曲轴中心线保持一致。这种型式的优点是加工和拆装比较方便，但刚度差。③隧道式：将主轴承座和主轴承盖直接铸造成一体，曲轴的安装与拆卸均从飞轮罩壳一端沿轴向装人或拆卸。这种形式的机体若从一端看去就像隧道的形状，其特点是结构紧凑，刚性较好，轴向尺寸较小，机体下部的密封也简单。但重量增加，对曲轴的维修和保养不方便，特别是拆卸困难，占用时间也长，这种形式的机体多应用在中小型柴油发电机上。④分段式机体：分段式机体是将柴油发电机气缸体和曲轴箱分开进行制造。