江津专业上柴发电机生产

江津专业上柴发电机柴油发电机组的保护及信号㈠柴油机保护①动作于停机的保护：水温过高(95℃以上);润滑油压过低(0.5MPa以下);逆功率停机;超速。②动作于信号的保护：水温高;润滑油压低;润滑油温高;低油位;接地。㈡发电机及馈线保护①过流保护：反映发电机内部短路的保护。②过负荷和接地检测装置动作于信号。③发电机励磁系统应装设自动电压调整器故障保护。④无刷励磁装置装设整流二极管故障保护。⑤馈线的短路保护和过负荷保护利用出口开关内附的半导体脱扣器实现。⑥江津上柴发电机总馈线及分支馈线应装设相间短路及过负荷保护;整个馈电系统应装设单相接地检测装置。相间短路保护动作于断路器跳闸;过负荷和接地检测装置动作于信号。馈线的短路保护和过负荷保护利用断路器内附的半导体脱扣器实现。㈢信号：信号系统可分别设置在机组的控制柜和集控室的计算机上:1.机组运行信号2.机组起动失败信号3.机组超速信号4.润滑油油压低、油压过低信号5.冷却水水温高、水温过高信号6.燃油箱油位低信号7.24V直流电源电压消失信号8.110V直流电源故障信号9.旋转整流二极管故障信号10.自动电压调整器故障信号11.*机组故障总信号12.*机组运行异常信号13.*运行方式选择开关位置信号14.保安段电源自投回路熔断器熔断信号15.注：“*”表示该信号除就地安装外，尚引至主机组的单元控制室(无源接点输出)。

江津专业上柴发电机用户在选择重庆柴油发电机的时候往往对厂家的选择也不了解！因此下面总结几点简单易行的方法供用户使用，选择一个好的厂家，保证重庆柴油发电机的质量和售后服务！现在的重庆柴油发电机厂家本来就是多的数不清楚，而且这些厂家的规模也是完全不同的，所以当大家在选择厂家的时候，往往都会存在着一定的疑惑，也不知道自己到底应该怎么样去作出选择，其实建议大家在选择厂家的时候。江津上柴发电机在重庆柴油发电机组行业中有一些不良厂家，喜欢弄虚作假，以旧翻新，以小充大，严重影响着消费者的利益。在重庆柴油发电机组这个行业中更应该选择诚信如金的厂家。老子曾云:“人无信不立,业无信不兴,国无信则衰,选重庆柴油发电机组厂家也是选择合作伙伴，和诚信企业合作踏实。一定要挑选一家非常正规的厂家，这样的话就可以对于厂家进行实际的考察，另外也需要看一下厂家的生产环境到底怎么样，工作情况，还有企业文化又到底是怎么样，这些也都是大家应该关注的，能够有效的发挥出更好的一种效果。重庆柴油发电机组价值不菲，如果卖家实力不行，做的没多久就关门了，哪谁为我们售后买单？所以建议尽量选择实力雄厚的厂家。对于消费者来说，良好的售后是非常重要，目前重庆柴油发电机组厂家良莠不齐，不少厂家售后服务不到位，出现问题后就于客户推诿，想想就很闹心。在选择重庆柴油发电机厂家的时候，建议大家一定要了解机的功率，还有它的相应配置是否能够满足于工作的需求，只有选择到适合自己的一款基础，那么在日常操作的过程中才能够体现出优势性。

江津专业上柴发电机在柴油发电机组修理中，经常需要清洁零件表面的油污、积炭、水垢和锈蚀物等。由于各种污物的性质不同，其清除方法也不一样。(1)油污清洗零件表面的油污沉积较厚时应先刮除。一般应在热的清洗液中清洗零件表面油污，常用的清洗液有碱性清洗液和合成洗涤剂。使用碱性清洗液进行热清洗时，加热至70～90℃，将零件浸入10～15min，然后取出并用清水冲洗干净，再用压缩空气吹干。江津上柴发电机注意：使用汽油清洗不安全;铝合金零件不能在强碱性清洗液中清洗;非金属类橡胶零件应使用酒精或制动液进行清洗。(2)积炭清除清除积炭可使用简单的机械清除法，即用金属刷子或刮刀等进行清除，但此方法不易将积炭清除干净，而且易损伤零件表面。好采用化学方法清除积炭，即先使用退炭剂(化学溶液)加热至80～90℃，将零件上的积炭膨胀软化，然后再用毛刷等进行清除。(3)水垢的清除水垢一般采用化学清除法，将清除水垢的化学溶液加入到冷却液中，柴油发电机组中发动机工作一定时间后，再更换冷却液。常用清除水垢的化学溶液有：苛性钠溶液或盐酸溶液、氟化钠盐酸除垢剂和磷酸除垢剂，磷酸除垢剂适合用于清除铝合金零件上的水垢。

江津专业上柴发电机在我们的实际生产作业过程当中，使用康明斯柴油发电机的时候，往往会因为不正确的操作，导致柴油发电机油位过高过低，柴油发电机组运行中，大家要多注意油位，油位过高和过低都对设备的运转不利。但面对这一问题大家也不需要手忙脚乱，一起来学习一下油位过高或者过低对应的处理方法吧。油位过高。油位因油温升高而高出高油位线，有时甚至出现油位到顶而看不到油位的情况。江津上柴发电机油位过高的原因可能是：变压器冷却器运行不正常，使变压器油温升高，油受热膨胀，造成油位上升；变压器加油时油加较多，一旦环境温度明显上升，会引起油位过高。油位过高解决方法：1、因为冷却器运行不正常引起，应检查冷却器表面有无积灰堵塞，油管上、下阀门是否打开，管道有否堵塞，风扇、潜油泵运转是否正常合理。2、冷却介质温度是否合适，流量是否足够。3、如果油位过高是因加油过多引起，应放油至适当高度。4、若油位看不到，应判断哪里为确切高油位线，再放油至适当高度。