工业柴油发电机常见问题及解决方法，对你一定有用

工业柴油发电机常见问题及解决方法，对你一定有用

工业柴油发电机故障的原因有很多。当运营处于工业环境中时，人们可以预期并且必须为不可避免的事情做好准备。

以下是工业柴油发电机常见的一些维护问题和可能的解决方案。

冷却液液位低报警/关闭。

冷却液液位低的明显原因是外部或内部泄漏。虽然很多工业柴油发电机都装有这种报警器，但很少有发电机有冷却液不足的特殊报警指示灯。通常，该警报与冷却液温度过高导致的停机有关。如果发电机配备了“接近高冷却液温度警报”或“高冷却液温度预警”，您可以识别导致停机的故障。

圆筒加热器

加热器实际上加热发动机缸体周围循环的冷却液。保持发动机缸体温暖可以防止机油在低温下变得太稠。

一个常见的误解是发动机在温暖的气候下不需要加热器。加热器不仅能在寒冷的天气里帮助发动机启动。由于用于制造发动机的金属不同，在起动过程中可能会出现加速磨损。活塞通常由铝制成，比铁气缸套膨胀得快。活塞的这种快速膨胀会导致活塞裙的磨损。

加热器通过保持冷却系统的温度和保持气缸套膨胀来减轻大部分磨损。

冷却液温度低警报。

冷却液温度低报警主要是加热块故障引起的。这些加热器一周7天、一天24小时都在运行，而且经常出现故障。但是，整体加热器绝不会导致发动机停止运转。加热器内部的极端温度是系统中冷却液循环的原因。有时，你能听到钢瓶加热器里沸腾的冷却剂的声音。

泄漏-机油、燃油或冷却液。

您可以通过执行日常维护来防止泄漏。大多数情况下，漏油实际上不是泄漏，而是“湿积累”的结果。湿积累是碳颗粒、未燃烧的燃料、润滑油、冷凝水和酸在排气系统中的积累。

常见的冷却液泄漏发生在气缸加热器软管中。由于块状加热器产生的极端温度，会导致加热器软管更快疲劳。

常见的燃油泄漏维修电话是由油箱加注过量引起的。这通常是由人为错误或泵系统故障引起的。为了防止这种情况发生，建议您让训练有素的专业人员为您的工业柴油发电机加油。

非自动控制

工业柴油发电机有一个控制面板。该面板控制工业柴油发电机设置、运行和关闭的所有方面。它显示所有关键的发动机和交流发电机信息，并显示导致其关闭发电机的任何“故障”。99%的发电机控制服务呼叫“非自动”是人为错误的直接结果。

显而易见的原因是，主控制开关已置于“关闭/复位”位置。控制开关可能有“关/复位”、“冷却”等几个位置，在停电时会导致工业柴油发电机无法启动。应该提醒这些位置。

警报未复位、断路器断开、开关设备未复位和紧急停止按钮被激活，所有这些都是非自动故障的例子。设置了几台发电机，以便在紧急故障停机期间短路主断路器。当工业柴油发电机自动关闭时(出于任何原因)，必须有人物理重置控制面板以清除警报。

返回油箱/发电机的燃油无法启动。

这是不经常使用的较新发动机的常见问题。为了满足当今的排放要求，燃油系统中的公差较小，这使得燃油系统更容易受到空气的影响，从而影响发电机的启动能力。这在老式发电机中并不常见。遇到这种问题的旧工业柴油发电机可能会在管道或止回阀中泄漏，无法在发动机中正确容纳燃油。

发动机没油了。

机械式燃油油位计可能并不总是准确的。与移动和使用更高百分比油箱容量的车辆不同，发电机油箱不移动，导致燃油停滞。机械仪器也可以固定在某个位置，直到被振动分开。一些工业柴油发电机配备有“低燃料水平停机”或“临界燃料水平停机”。当燃油即将耗尽时，控制面板将关闭发电机，以防止燃油系统吸入空气。

与发电机无关的断路器跳闸。

这个服务电话通常是“我们断电了，发电机没有启动”。首先，确保没有人意外按下远程“紧急电源开关”。

停电时检查自动转换开关的状态。自动测试系统应该有某种灯或显示器来显示开关位置和信号源的可用性。如果不知道如何正确操作，不要试图手动操作自动转换开关。以上就是我们给大家讲解的柴油发电机的一些常见问题及解决方法。如果您对柴油发电机有任何问题，请立即联系我们。